06.09.2008 Rally Larvik

Så var turen kommet til årets rally høydepunkt: Rally Larvik. Bilen ble sjekket etter alle kunster og regler etter Rally Stavanger i vår. Det vil si vasket og polert. Min vanlige kartleser Frode Kaasen meldte avbud på grunn av et dårlig kne. Han snakket noe om mulig operasjon osv. Dette er vel tidenes dårligste unnskyldning. Han er blitt redd.

Etter kontakt med Jr. kom Stein Hustad inn som ny utskremt. Han hadde aldri sittet på i et rally før, men vært desto mer aktiv i arrangement at diverse rally. Bl a som fast tidtaker i Rally Norway. Hovedprinsippene ble gjennomgått i bilen på veg til Larvik. Notebok var kjøpt inn og korreksjoner gjort ved gjennomkjøringen.

Dagen opprant med regnvær. Nedtur. Da jeg ikke har noe erfaring med regnvær fra tidligere ble det å ta det rolig. Også med tanke på at jeg i fjor for første gang kjørte ut. De første 7 etappene ble kjørt med sikker margin, men vi hadde det gøy. Stein kom godt fra det med lesingen. Han kan jobbe litt videre med timingen, men dette kommer. På 8 etappe var det tørt. Tid for å kjøre for fullt. Og det gjorde vi. Tiden ble faktisk ikke så verst.

I alt ble vi nest best i klassen, av 2 deltakere. Totalt ble vi nr 44 eller 45, avhengig av om Andras Mikkelsen forblir disket eller ikke. Totalt var det 85 som startet.

Påmeldt til Rally Larvik

Påmelding til Rally Larvik 6 september er sendt.

Rally Larvik

Det blir ikke mange rally i år. Rally Lillehammer og Rally Grindalsmoen ble desverre utsatt en uke og kolliderer dermed med en ferietur til USA og Route 66 fra Chicago til Los Angeles. Da med bil. Det neste rallyet ser derfor ut til å bli i Larvik i begynnelsen av september.

19.04.2008 Rally Stavanger

Rally Larvik ble i 2007 avsluttet i første del av en høyre/venstre kombinasjon. Dette medførte til endringer i hjulstillingen på venstre bakhjul og designmessige forandringer i fronten. Nye stag for bakhjulet ble kjøpt inn hos den lokale brukhandelen og spoilere osv ble kjøpt inn hos den lokale Toyota forhandleren. Bilen måtte imidlertid i jigg for å få den originale formen og dette ble utført hos Nevland Bil. Innehaveren her er tidligere rallykross kjører og er vel kjent med skader på biler. Bilen var på plass og alle deler skrudd sammen tre dager før start. Det ble imidlertid ikke tid til lakkering.

Nytt av året er stoler og seler som var gått ut på dato og oljen på motoren.

Kartleser Frode Kaasen har funnet det for godt å flytte tilbake til Førde hvor han kommer fra. Jeg sto derfor uten kartleser før løpet. Jeg henvendte meg derfor til vår sponsor SFF og spurte om de hadde en person som ville sitte på og som også kunne telle til 3. Cecilie Mydland kunne stille. Hun er den peneste kartleseren jeg har hatt med.

Engangslisens ble løst og er nå også medlem i NAF. Hun har interesse for biler, motorsykler og har i den forbindelse også MC lappen og nølte ikke et sekund da hun ble forespurt. Nå jobber hun i Aker som prosjektøkonom og kan sikkert telle til mer enn 3.

Vi møttes på fredag ettermiddag for innsjekk. Deretter kjørte vi gjennom løypa. Rundbaneløp med sjikaner er ikke noe for Corollaen. Med en relativt liten motor er den ikke akselerasjonssterk.

Lørdagen opprant. Kjøreutrustning var lånt fra Timo og 7 numre for stor, men det var det vi hadde. Starten går og tellinga fungerer. Vi noterer en strek i boka for hver runde. Når vi har 3 streker skal vi passere mål. Da vi kom til mål sa hun at hun hadde sittet og smilt hele veien. Hadde ikke ørene vært der hadde kanskje smilet gått helt rundt.
De neste etappene gikk på det jevne, men vi kommer til mål denne gangen også. Det var det ikke alle som kom. Nesten halvparten av alle deltakerne ble stående langs løypa. Vi ble nr 33 totalt og nr 2 i lille gruppe N. Jeg skriver ikke noe om hvor mange som var med.



Takk for fint arrangement.